Jaka Naprawdę Jest Polska Motoryzacja?

wiadomości motoryzacja kojarzy nam się głównie z kultowymi produktami PRL-owskich fabryk. Na rynku polskim najchętniej omawianą przez internautów branżą komercyjną (zaraz za zwycięską polityką) okazała się motoryzacja. Motoryzacja, zdaniem większości, to przede wszystkim własna marka samochodowa oraz liczne fabryki produkujące różne modele aut. Na szczęście jest W kategorii „motoryzacja” znajdziesz wszystko, czego potrzebują Twoje konie mechaniczne.
Istotną rolę w zagrożeniu środowiska pyłami, szczególnie w centrach wielkich aglomeracji miejskich, odgrywa motoryzacja. W czasach, gdy na świecie rodziła się motoryzacja, Polska była pod zaborami. Udowodnimy, że polska motoryzacja żyje i ma się dobrze - Rafał Jemielita pokaże Wam Syrenę Sport, Patryk Mikiciuk - transporter "Hipopotam" prosto z zakładów AMZ Kutno, a Jarek Maznas - współczesnego Meleksa.
Jak wyjaśnia Henryka Bochniarz - prezydent Konfederacji Lewiatan, reprezentującej interesy polskich przedsiębiorców prywatnych - motoryzacja znajduje się nie tylko pod wpływem kolejnej rewolucji przemysłowej, ale przechodzi przez bardzo głęboki okres transformacji, będącej wynikiem nowych wymogów regulacyjnych dotyczących ochrony środowiska, rosnącego znaczenia alternatywnych napędów i elektromobilności oraz innych megatrendów, takich jak autonomia pojazdów czy odejście od własności samochodu na rzecz jego wypożyczania.
Według wielu z nas niemiecka motoryzacja (poza małymi wyjątkami w postaci Porsche, BMW i Mercedesa) jest nudna i ekscytująca niczym gra polskiej piłkarskiej reprezentacji. Polska motoryzacja nigdy nie stanowiła siły na skalę światową - co wcale nie oznacza jednak, że nie mamy czym się pochwalić. Szacuje się, że wskaźnik motoryzacji wyrażany liczbą samochodów przypadających na one thousand mieszkańców przekroczył 5001 , co oznacza, że w Warszawie motoryzacja jest wyższa niż w wielu miastach Europy Zachodniej.
Gośćmi debaty pt. „Z czym się zmaga polska motoryzacja” oprócz Andrzeja Kensboka, wiceprezesa ARP S.A., byli: Michał Gwizda, Accomplice Zarządzający, Crido Taxand, Rafał Grzybowski, Członek Zarządu, SANOK RUBBER FIRM S.A., Włodzimierz Hrymniak, Dyrektor Departamentu Programów Sektorowych w Polskim Funduszu Rozwoju oraz Roman Kantorski, Prezes Polskiej Izby Motoryzacji.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *